火式郊遊

2012年3月25日星期日

20120324 - 三臨海下之灣仔一遊

對上一次紀錄是０１０２，但其實上星期日小弟已全面復出，先由家出發經大埔道青公到荃灣，跟友人集合後齊上油柑頭引水道落汀九再走青公入元朗，友人在雲鵬改車的改車購物的購物後，再由元朗經新田粉嶺大埔回家。由於路線都是舊路線加上沒有特別的留影，所以沒有郊遊報告了。

今次不設地圖，如其他用『家明五百』的友人上載了他們的GPS 紀錄的話，我才相借放在這裡吧。

天氣預報有寒風冷鋒於週末進襲，加上星期五晚要去參與足球比賽，本身絕無打算星期六要一早出車，但友人殷先生一句『你去我去』，我選擇回應一句『聽朝放飛機就正契弟』！不打算做契弟的我，縱使比賽過後百般力疲，都仍在０８００起床，０８２０就在家附近的老麥早餐了。

老麥的扭扭粉早餐是有水平的

大顆兒約好１０００於大網仔路西沙路交界的迴旋處（我稱為北潭迴旋處），香港及九龍東的代表（各２人共４人）於０９００在彩雲出發，新界東３人（兩位騎ＲＢ的友人連我）則定了０９００在馬鞍山海濱長廊尾集合，時間其實預早了很多，因為兩位ＲＢ友人說未走過西沙路要我帶路，而我怕自己狀態過於低迷拖慢了行程。結果，０９４０已到了集合地點了，而且兩位友人還等了我一會兒，如果只有他們兩人，半小時內到著絕無問題。

等待香港及九龍東代表中

在等待香港及九龍東代表的時間，才知道原來其中一位友人的傘兵車出了點問題，結果搞了半小時多才出發，就這樣，我們新東三子，等了又等，到大概１０２０左右，我決定先帶兩位友人到第一個景點－旱禾坑碼頭影相留念。

咁樣影係影哩個碼頭既特色

可惜天色仍不美，但天氣就真係冇得頂

就在新東三子留影期間，其他４人亦相繼到著，於是大顆兒浩浩蕩蕩的向下一個景點進發，抗戰烈士紀念碑。

我終於都來了

隻雀代我鞠躬

之後就直入北潭涌了，包大尾的我確實有點不好意思，但真的力有不逮，無辦法。稱事休息再直闖第一關北潭凹，友人問我要走多久，我還隨便說只走１ＫＭ呢......單單由閘口到麥理浩夫人渡假區就是只有１ＫＭ左右，但由麥理浩夫人渡假區到北潭凹就有１．６ＫＭ左右了，結果到了北潭凹，便被友人們不停破口大罵呢。

又稍事休息後，向另一個景點－黃石碼頭進發，由於有３名車友轉踩ＭＴＢ（１架硬架２架傘兵），在黃石碼頭時除了影相留念，最主要活動就是試車了。

影相及試車完畢，就是直闖海下之時。途經大灘之時大家都不自禁停車影相，後來我想想，原來，我從未影過這段路，實在可惜。

這是新東ＲＢ友人捕捉到有要求的黎先生而進行的連拍

在海下村好景士多食午餐，然後就到渡頭影相去。值得一提，好景士多的公仔麵不食也罷，但炒粉麵飯也許可以試，因為，黎先生及殷先生食的楊州炒飯，竟然用美極炒的，很香呀！另外，新東ＲＢ二人組及港島區傘兵代表亦決定飯後先行離開了

有水平的美極楊州炒飯

海下的渡頭，每一次來到，都覺我心曠神怡，而有要求的黎先生及殷先生，則有要求地到石灘拍照，而跟隨我們的九龍東傘兵友人朱先生，在這時間仍是相當歡愉的跟隨著我們的。

可以的話我真的很想在這裡坐半天，靜靜的放鬆自己

離開渡頭，終於要到一直沒有到過的地方－灣仔一遊了，事緣黎先生轉踩ＭＴＢ並申請了越野單車徑許可證，就跟已領證的朱先生說好要到海下的越野單車徑一遊，我早已決定冒險挺進，只是想不到殷先生騎著ＲＢ亦捨＿陪君子！由渡頭爬樓梯回到小徑往左走沒多久，就到了『賽馬會匯豐世界（香港）自然基金會海下灣海洋生物中心』，是甚麼東西？誰知道，反正都不能進內。

由渡頭來到這裡都是石屎小徑，換句說話，越野單車徑還未開始．．．但當開始了之後，我有理由懷疑，這段越野單車徑是給高階的車手玩的，因為，不是亂石滿地，就是不斷的石級，結果除了努力以踩車完成的黎先生外，我跟殷先生及朱先生都是抬／推完成的（黎先生的努力踩，其實都是踩兩步，抬／推十幾步之下完成的）

不是亂石滿地，就是不斷的石級

下面，就是灣仔了，不是香港島的灣仔啊！

經過約半小時的折騰，終於，都到了目的地，西貢西郊野公園！

海下到灣仔１又４份１公里

整個西貢西郊野公園灣仔擴建部份區域都可供越野單車使用，當日我們當然沒有錯過啦

地下的箭咀有夠溫馨

這段越野單車徑看來也是輕鬆應付的，所以黎先生、我、朱先生三人便不顧一切的闖進去！騎ＲＢ的殷先生本來不打算加入，但，姣婆焉能守寡！

鳴謝朱先生出色的拍攝，我已用來做ＦＢ的大頭照咯

但好景不常，上圖上的理想路段並不長，我想走了幾百米左右吧，就會到了一個大草地，之後再直去的話又是上石級的路段，黎先生及殷先生探路過後認為不太理想，我們亦決家調頭回去了。

大草地

回到起點後，我其實有提議走另一邊的路看看，但大家看下圖，都知道我爭取失敗了。

兩個叔叔（不行了）

那麼辛苦走到這裡來，不可以白白離開的，於是，我再提議到海邊走走，起初，黎先生又提出反對，就像當日龍蝦灣時一樣，但，我並沒有放棄！

次次是日主菜都係無心插柳的

話唔去的黎先生結果一馬當先視察場地

浮誇的他化身成為紅衛兵

我亦不甘示弱來個例POSE

左面的大石就是我們取景之地

右面石灘太險峻, 徒步行過去亦有困難

經過一輪花式留影之後，就打道回府，當然又要很悲痛的沿路連抬帶推的走回去。返回海下村，朱先生先行宣佈崩潰要坐車回去，殷先生要到佐敦谷一帶的娘家，所以跟黎先生同行，我其實都要崩潰了，但又不想坐車回去，就跟兩位友人說好不要等我，各自回去吧。那時大約是３時左右，但我回到北潭迴旋處已經要４時半，拖著疲乏的身軀回到馬鞍山的家，差不多是６時了，除了灣仔一段令人崩潰外，主要都是歇冬期過後體能嚴重下滑所致。還跟友人說好在復活節時到大山，希望還有兩星期時間，盡量提昇自己的體能吧。

2012年1月2日星期一

20120102 - 區內閒遊

02
在較大的地圖上查看20120102 - 區內慢碌

對上一次 POST 文是11月20 日的遊蹤，但實情是在 12 月中旬，我是有跟友人到元朗大棠一遊，不過當日電話沒電，沒有拍下任何照片，加上行程頗為鬆散，所以放棄紀錄。只要新春假期不太冷的話，我會再到那裡拍紅葉，到時再紀錄。

不過，當日出車之時，其實我已歇冬接近三星期，太凍嘛。結果不單止人的體能退步，就連車，久未開動，一開動，就五勞七傷了－前餅左邊曲餅鬆脫，線管更因過度磨損而斷掉（因為我經常開、摺我的灰雀）。當然要送往車鋪維修，但反正敵不過寒冬，乾脆過了聖誕才處理，元旦日才領回家，又半個月沒有騎車。

本來因放棄周中操練而體能退步的我，經歷這個歇冬期後，體能上基本上退步至近乎一年前，同樣是歇冬復出之時，唉。

今天本打算早起再想想到那裡，結果 12 時才起床，食飽午飯都已 2 時多，懶得往外面走，索性區內短遊熱一熱身。

先由家裡出發到水泉澳，在多石街時那種力不從心，比之前被友人殷先生擊潰時更甚，沒有正式計時，但我想，我應該要用到 12 至 13 分鐘才到頂。有夠丟人現眼。

本身計劃是先到水泉澳，去大圍上大埔道，過了徑口路後上橋迴轉回大圍，經美林村往火炭上穗禾路，後接麗坪路再到優景里過創新路回家。但過了美林村準備到沙田火車站時，看見道風山路路口，才驚醒自己遷入沙田二十載，也未曾踏足這地方。於是，新增行程了。

道風山路直上至道風山基督教叢林，全長約1.4 km，攀爬約 120m，換轉早兩個月前，我應該可以輕鬆應付，但今時今日，我竟然花了 14 分鐘！欲哭無淚！這段路有幾點要注意：第一，單線雙程，有對頭車的；第二，以路程計算是頗多彎的，上斜時內彎位亦較陡峭；第三，路況不如理想，雖然不至太差，但凹凸不平，而且有很多修補痕跡，下坡時車速不太快問題都不大的。

由於路況不算理想，所以在下山的時候，到了道風山路中段，就右拐百樂徑下山去。這條百樂徑因為是多個屋苑的主要通道，所以路面保養完善得多，下坡時亦安心得多。可能因為假期關係，車輛亦較少。過了銅鑼灣山路路口右拐可接上美田路直下至美林村再轉會大埔公路。

雖然加插了這段新環節，但無損我今日要再上穗禾麗坪雙路的決心。先從由大圍經新城市廣場巴士站、瀝源、禾輋轉入火炭路再上穗禾路，到達獅子亭時已差不多 5 時半，尤辛太陽還未下山，所以下坡時，照面打來的風還不算太凍。

穗禾路到大學，必須到樂信徑，再往駿景路接大埔公路。而到樂信徑，可以從穗禾路直去桂地街，轉松頭下路，再接樂林路轉入樂信徑，但這樣走非常轉折且不斷要上下坡。簡單的路線是穗禾路轉回火炭路，到火車站旁的單車徑直上樂景街就輕鬆到達樂信徑，今天我就是這樣走。

在到達中文大學崇基學院入口前，就是麗坪路路口，對上一次來這裡時，是 8月14 日的炎炎夏日，那時候我仍是踩著 dahon mu，這亦是今天必須要到麗坪路的原因－我這部灰雀未到過這裡嘛。

說實在，這條路路況其實絕不理想的，尤其下山的右線，一支燈柱就有一雙渠蓋的設計實在匪夷所思。可幸，經過深屈道、龍坪路、觀坪路的洗禮（排名以爛路程度分先後，前者最輕微），麗坪路今時今日在我心目中絕對是路況理想的道路了。只是自己不爭氣，爬上去是以不是氣喘如牛可以形容的了，總算未有落腳。拍了紀念照後下山，方是最痛苦時刻，時至入黑，加上費了九牛二虎之力才到山頂的我，汗流浹背的時間頂著刺骨寒風，下坡時不是叫『救命』就是在問候不知誰人的母親。那份煎熬，絕對打消我本來想保持每周兩天水泉澳的念頭。還是等天氣回暖再算吧。

今次不在文中加插相片了，因為主要的相片都是道風山基督教叢林內的風景相，下面一次過放。

2011年11月26日星期六

20111120 - 油柑頭 + 觀坪路 - 下集

又沙田拗道

跟黎先生在荃灣香車街街市附近的午飯之後，一直懊惱之後應該往那裡去。正路來說應該往近便的華景山一趟，但黎先生一口拒絕了我，還說那邊沒甚麼景緻好看。誰知之後的時間，友人左先生及朱先生聯袂華景山，那夜景，ＴＭＤ精彩呀！最後跟黎先生沿楊屋道、葵福路、荔景山路到美孚，青山道接窩仔街到大坑東，再走界限街到九龍城，於聯合道轉東頭村道到黃大仙後才分道揚鑣。黎先生家住黃大仙，這樣走回家，很合理，那我呢？到黃大仙干嗎？嚴格來說，我跟黎先生分手的地方是鳳舞街。又上沙田拗道？每次到市區發覺意猶未盡都要這樣走一次嗎？當然不是。

向黎先生致敬的沙田拗留影

其實上斜，絕對要保持練習的，不進則退，在當天我確切的感受到，尤其在竹園道左轉上沙田拗道那幾步，是四次以來最辛苦的一次。到了法藏寺，循例要休息，讓自己心跳平復下來就可以了。誰知道起步再走，一雙大腿的酸痛似在投訴，實則是自踏入十一月開始，就只集中在週末的郊遊，週中的練習已荒廢了。再這樣下去，那裡都去不了的啊！其實這次主要目的不是上，而是落。落扎山道？落觀坪路。

觀坪路由沙田拗道路交界到大老山隧道口，全長約3.2 km，主要可以分三段：

是日重點

第一段由沙田拗道起步，經觀音山村到觀音花園，長約 1.5 km。是正常有街燈單線雙程行車路線，雖然有一定斜度，但路面狀況更比較預計中理想，可接受範圍之內。過了觀音山村之後有隻頗急的右彎，是稍需注意。

很溫馨的提示

第二段是由觀音花園到大老山隧道管制區，長約 1.3 km。入口處是有路牌寫著『觀音花園』，地面更有左轉向沙田的指示。但當日我竟視地面指示而不見的直騎而下，結果，盡頭之處有三隻惡狗在等我，一見我衝下去，馬上衝撲出來招呼我。圍堵我不讓我前行，合理；但我要回頭走，牠們都追著我啊！我要慢慢的後退，退了近十分鐘才到回觀音花園路口呢。

觀音花園

要到了觀音花園之後，先不說那個斜度讓我裹足不前，最大問題是觀音花園不斷傳來非常多的狗呔聲，明明友人彭先生說那些狗是被關起來的，但受到之前遭三狗圍堵的影響，我在這個路口，猶疑了近 15 分鐘才鼓起勇氣衝下去。果然，每幢西班牙式別墅，最少，都養了三頭狗，又的確是關在屋內的，但你路經之時，牠們是會衝到門前熱烈的歡迎你，有夠驚嚇。其實所謂的觀音花園，就只是一堆西班牙式別墅罷了。

單車要過都辛苦

觀坪路，有說是由觀音花園／觀音山村居民自行籌建的道路，希望方便居民出入沙田之用。但路政署就該段路面的斜度及路面狀況等因素，不批准為正式合法通道，更在山腳處作出封路。但其實，有一少段路，莫說是汽車，單車要通過都絕非易事。那段路亦有路牌列明，任何車輛或單車都不準行駛該路段，違者會被檢控的。

斜而爛

通過那段窄路之後，就是觀坪路的戲肉了。一段比深屈道更斜、比龍坪路更爛的路，所以政府不准許這段路作為合法道路，絕對合理。連同觀音花園內的路段計，這段觀坪路的平均斜度，我估計絕對在 1:6 之上，部份必定在 1:4 甚至以上的。

很孩子氣的封路方式

加上路面狀況非常不堪，絕對不可以正常地下坡，為免輪框因長期被制膠高速磨擦而過熱，我索性先將車子緊緊鎖死，然後慢慢鬆制手直到車子可以前行為止，這做法車輪就可以一直保持慢速，而又不會被制膠過度磨擦。不過有部份太斜的路我還是索性推車。結果，1.3 km 的下坡，走了將近 15 分鐘呢。

山澗

第三段是由路政署以石躉封路的位置至到大老山隧道，大約長400 m 左右。過了石躉封路位之後，是一條山澗，前兩天雖下了場大雨，此時山澗水勢未算急勁，但當地有警告牌列明要小心山洪，加上有水閘之類的設施，我估計大雨時間，水務署在這裡的工作應不會太空閒的。

有驚無險

穿過了水澗，就會來到隧道管制區，這段路的路面狀況亦比之前的理想得多。在隧道管制區前，隧道公司在加了個閘，但在當天，閘卻是開著了的。往下衝應該約 100 m 左右，就會看見另一個應該是長期都封著的閘，因為，過了這個閘，就表示已走畢了整段觀坪路，來到大老山隧道的入口處了。

標準真夠飄忽

跨過大老山隧道，轉入行善里，經恆生商科學院，就會到達小瀝源。可退選擇靠右行廣善街在帝堡城下左轉小瀝源路的單車徑，或是靠左出牛皮沙街到源順圍，當天我就是這樣走，而又因此才知道，原來這段不甚了了的牛皮沙街，竟然也有 1:10 的斜度，1:10 的標準真夠飄忽。

20111120 - 油柑頭 + 觀坪路 - 中集

屯門公路底的斜坡

在麗城花園那段青山公路的盡頭，右手邊的寶豐台，就是通往油柑頭村再到汀九引水道的通道。1 km 的路程攀至 100m 高。這條路的妙處在於，一起步已是高潮所在：400m 路程，先來一個髮夾彎上坡，緊接來一隻手臂，再穿越屯門公路底那約 70 m 途程的斜坡，就到達油柑頭村村口了。說是高潮所在，因為一起步就陡坡，彎接彎坡接坡的上，如果在青公時以高檔行車，打算在上坡途中才轉低檔的話，除非，你腳力相當啦。論斜度論長度，這段路不稱得上辛苦，但不可以過於看小就是了。

油柑頭村

過了油柑頭村之後只餘下 500 m 左右上坡到漢民村。這條路的終點就在漢民村公廁。黎先生當日輕輕鬆鬆的到達，還擱了句：『o下？到頂喇？』人，是會成長，會進步的。漢民村公廁之上的分岔路，左拐就是今天的目標，引水道到汀九。右拐就會經半山村，路過荃景圍，一直到曹公潭戶外活動中心接上荃錦公路。很多新界西的朋友，不論騎車還是行山到川龍，都會選擇走這段路。我相信我的第三次走油柑頭村，就是會走這條去川龍喝個早茶的了。

漢民村公廁上引水道路口

引水道到荃錦的情況如何，暫時不知道，但往汀九方向走，只在一條路面不平坦的平路上行走，單以踩單車的角度出發，非常沉悶的。如果以郊遊的角度出發，亦不算得上的理想，因為頭 1.4 km 都是近乎在山路的引水道上行走，沒有任何景觀可言，問題在於路太爛，你想快快走完，如果你騎的不是山地車，就絕非輕鬆的事。

汀九橋

但只要你看見第一個涼亭，就表示，沉悶的路程，即將完結。因為之後的路程，都是在屯門公路上方進行的，這段差不多有 1.8 km 的路，觀景開揚得多了，汀九橋及青馬大橋永遠都在的左手邊視線範圍之內，如果天色夠好，單是拍照留念，這段路有夠你磨蹭時間的了。

石室瀑布

來到轉往汀九的出口，可以選擇再往前走 2.4 km，但先旨聲明，這段路又是沉悶不堪的。尤幸黎先生對山澗瀑布特別敏感，在離開汀九出口不久，留意到我上次我錯過的瀑布，當然要拍照留念了。他老哥還說要跨過引水道走到瀑布前留念，年紀都不少，干嗎要那末危險呢。

隧道入口

今天決定再走這一段，主要是帶黎先生到此路盡頭的那個引水道隧道。那隧道門外有閘口，閘口上亦有危險標示。第一次來的時候不敢進去，其實今次亦不敢，主要是看黎先生，如果他敢，就到我捨命陪君子的了。最後，他跨過了閘口走到隧道前探頭進去，看了一看，回來跟我說那不看不到盡頭的洞啊！後來他上網一查，這隧道應該是通往大欖水塘的呢。