在較大的地圖上查看20111119 - 海下 again
在 20111105 - 遊西貢 中曾提及，8 月 13 日我曾到海下郊遊，孤身上路的一個早上，雖不致行色匆匆，但對比之後其他地方到處拍照的興致，海下在感覺上，好像只有目的地才有留念價值。但經過今次，我發覺，風景永遠在，只在於你有否想過補捉。今次我仍放過了很多風景。我想，我會在去，補捉回未有把握的回憶。
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| 集合 |
本來當日行程是安排在上午，但因天雨關係一度取消。友人左先生外遊回歸，不想錯過任何可以出車的機會。一見天氣轉晴，就再度四出尋找『車腳』。不過最後，都只能相約在下午二時於西沙公路大網仔路交界的『北潭涌迴旋處』集合。
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| 閘口 |
三人成團，集合後寒暄兩句就起行。本來打算回程時才在烈士紀念碑及旱禾坑碼頭拍照留念，所以當時沒有停下來，但事情發展又一次超出預期。所以，我會謹記，拍照有如行樂，必須要及時啊！
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| 大好天氣，我在整車！ |
20 分鐘左右，完成約 5.3 km 的路程到達真正的北潭涌迴旋處了，亦即是到了西貢郊野公園北潭涌管理站的閘口。再進去是禁區來的，一般車輛要有通行証才可以內進，幸好單車人士不在此限。兩位友人左先生及何先生在這裡稍作補給，馬上就再度起行。
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| 牛群 |
離開閘口 約 550m，到了通往萬宜水庫及北潭涌的分岔路口，我們當然左轉進入北潭涌。再往前多走 800m，就開始進入第一個上山路段－長約 2 km 的上坡路段到北潭凹。上山路段走了 1/3 左右稍事休息，這時候友人左先生發現我的車後輪及左邊腳踏，均被風箏線纏上，而且還蠻大束的。搞了差不多半小時才弄妥。我對車子狀況的敏感度實在太低了，應適合用較便宜粗用的車子呢。
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| 北潭凹 |
結果由閘口計起到達北潭凹只不過 3.4 km 左右的路程，足足用 1 小時 10 分鐘才完成，拖慢了友人的進度真的很對不起。在接近北潭凹時，有接近 30 隻牛聯群結黨式下山，倒夠氣勢。而在牛群中穿梭上坡，感覺亦非常有趣呢。
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| 黃石碼頭 |
為追回浪費了的時間，在北潭凹沒停留太久，便往下一個目的地－黃石碼頭進發。長約 2.8 km 的路程由於主要是下坡路段（由北潭凹到海下路口約 1.6 km）及將近至黃石碼頭時的小幅上斜，所以18 分鐘左右就完成了。第一次來黃石碼頭（對，前一次我沒有來），只覺得這舊黃石，有點假，哈哈。
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| 碼頭招牌向海的 |
在黃石碼頭邊拍照邊休息約 10 分鐘，又再度起程。4.9 km 路程花了近 50 分鐘，原因是海下路一開始就已經是上坡路段。1.7 km左右由路口約 20 m 高攀至大灘 160 m 高，其實跟走一轉水泉澳差不多。只不過前面路程確實花了力氣，來到這裡已失卻衝坡能力，只能慢慢踩上去了。這裡亦是我認為可惜的地方，來了兩次都沒有稍為停一下拍照留念，因為大灘一帶的郊遊燒烤設施及環境相當怡人的。
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| 我身後就是海下路 |
過了大灘直到海下村口約 2km 都是下坡，路面狀況理想，加上真正的急彎只得白沙澳青年旅舍前的一個，衝下去時的感覺非常捧。這亦是教大家甚麼是『居安思危』的時候了：衝下去愈快慰，就代表走回來時愈辛酸。
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| 海下村口 |
到海下村口後，推車入村，免得打搞村民們。經過兩三間小食店之後，再走一條迴廊可直達灣仔。迴廊開首位置是沙灘，很多獨木舟放在這裡，相信是水上活動的集中區。
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| 灰窟 |
迴廊本身並不寬敞，而且不但要上級下坡，更佈滿牛製地雷，為免洗車之苦，火式抬車又再次派上用場。迴廊中段右手面有個很大的灰窟，沒有詳情參詳當中解說，只是拍個照留念吧了。
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| 我身後就是去渡頭 |
再走沒多久有個分岔路，直去是去灣仔，左轉則往渡頭。那渡頭是來這裡浮潛的朋友下水之地，來到這裡終於可見識清澈的海水。
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| 差了個藍天 |
8月來的時間天氣好，藍天碧海，看得我也醉了。今天一來天色已晚，二來入秋之後，天總是濛濛一片，連海水的清澈都反映不出來。但海下灣放眼之處就是一片汪洋，心曠神怡，就是這種了。
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| 回村時才拍下沙灘一角 |
又是 10 多分鐘的逗留（其實一個小小渡頭都逗留 10 多分鐘有夠誇張），差不多 5 時左右回到其中一間小食店進餐補給。吃著聊著，大概 5 時 30 分離開。何先生選擇直接坐車回家，我跟左先生則騎車回西沙公路大網仔路交界在作打算。結果一路騎，天氣一路轉黑，回到烈士碑及旱禾坑碼頭天都黑齊了，還拍個屁照！
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| 夜闖西沙不可再 |
最後左先生也屈服乘的士回將軍澳的家，我就決定夜闖西沙公路。尤幸，車不算多，而且那些司機對我亦相當客氣，無驚無險就回到家了。
