20111008 - 獨闖九龍東上集之舊清上飛鵝山道

早前環台的朋友殷先生，在 8 號早往鹿頸遊玩後回程時，問我有否興趣到上水泉澳走一趟，欣然赴會。不知何故，力不從心，朋友卻發揮出凌厲實力，環台回來實力果然會提升。

在水泉澳頂遇到一位 UNCLE 輩車友，尾架上架著一個很大很飽漲的包包，一問之下，原來他在負重二十磅操車！而他平常除了會在沙田幾條斜路操車外，還會到大陸騎車，剛剛才在廣西騎了差不多 700 KM 呢！他跟殷先生不停的交流中台兩邊騎車的心得，沒得插話的我，跟另一友人陳先生除了聽的份，還餵飽了那兒的蚊子呢。

殷先生提議再來一轉，但挫敗感令我不想再在那裡逗留。反向另一友人陳先生建議到飛鵝山道，可惜他有事要做。最後，就只剩我一人獨上飛鵝山道。



三人行由博康到大圍再乘東鐵，殷先生再轉港鐵回家，我跟陳先生於九龍塘出發到各自目的地。跟陳先生於喇沙利道蘭開夏道交界分手，我便逕自往九龍城進發。本打算由九龍城轉往新蒲崗再到彩虹，誰知衙前圍道非常多車。想了一想，就左轉嘉林邊道再右轉東頭村道了。

重陽那天回程時在培民街走了一轉，昨天順路，就到那裡拍了個照（放回重陽那天的網誌）。之後再沿東頭村道直到睦鄰街。在黃大仙電話機房旁的小斜路轉上龍翔道的行人路走。

直至差不多到彩虹村的行人天橋時，冷不防有警察先生在擺設影快相。未待他們喝令，我已馬上下車推車。尤幸他們有職務在身，沒有跟我糾纏，謝謝啊！

到了坪石街市外再買了一支礦泉水（因為在水泉澳都已灌了半支有多），就往我今天目標：舊清水灣道進發。我跟幾位朋友一直稱舊清水灣道至飛鵝山道是『嘆息之牆』。昨日一試，果然令人嘆息。

我會將嘆息之牆分為四段：第一段是彩雲村內，即新清水灣道左轉至豐盛街燈位。這一段其實並不是太斜，但因處身在村內，空間感狹窄加上車多，應付起上來並不輕鬆的。

第二段是由豐盛街燈位到札山道燈位，這區區 250 M 應該是『嘆息之牆』最斜的一段，尤幸心理準備已做足，豐盛街燈位前先轉較輕腳波段（39 拉 23，不過我可是18" 的 BIRDY），加上兩支燈都綠燈全開，不用停燈就不用再起步，相對地輕鬆得多了。

第三段是札山道燈位到德望中學部門外的一個轉出新清的路口，約長 450 M，斜度亦較輕，可以在此段稍稍回氣。

最後，就是到飛鵝山道口前的那一段，有部份斜度達 1 : 8，幸好我在豐盛街燈位已轉較輕腳波段，而一直到山頂，我都沒有再轉檔了。

整段舊清都無暇拍照，看之後有否機會去拍拍照放回這裡吧。



借用朋友 Frankie 的照片

飛鵝山道口至百花林路口這段住宅區，大約 800M 長的路段被認為是整條飛鵝山道最吃力的一段（只是我跟友人們認為而已）。其實可以理解的，因為飛鵝山道路口本身已在 160M 高的地方，不論走舊清還是走新清經順利村及佐敦谷公園到這裡，本身已要花些氣力。而這 800M 攀爬約 100M 高的路段又可以分三小段：

第一小段是路口到飛鵝山９號，亦是最斜最辛苦的一段，400M 路程由約 160M 爬至約 220M，如果早前用力較多，到這裡多少都會別不消。

第二段是９號到飛雲路口約 150M，由９號至１２號不足 100M 是近乎平路的，雖然用作回氣絕對不足，但聊勝於無。１２號到飛雲路口的一小段卻非常斜，所以如氣力足夠的，不妨在前段加速衝上去。

第三段是飛雲路口至百花林路口，250M 距離絕對可輕鬆應付，但飽受前段的折磨後，到了這裡，也不會認為是如獲重生的。百花林路口有住宅『飛鵝山莊』，因為曾經有朋友來到這裡便不支要撤退，於是早前我在 FB 新增了一個地標叫『硬爆山莊』，今次來到這裡也不忘『打卡』呢。



硬爆山莊

由百花林路口開始是單程上山的路。往前走 550M 左右就到馬鞍山郊野公園入口，斜度絕對比之前住宅區的輕鬆（高度 由 260M 至 320M 左右而已）。如果之前需要在『硬爆山莊』稍事休息的話，來到這裡就可以不用停下來；就算之前沒有休息，其實來到這裡也可以不用休息，因為之後有好一大段路程斜度較低近乎平路的，慢慢騎回一回氣就可以應該的了。


馬鞍山郊野公園

走多 130 m 就可以見到百花林的路牌，再往裡面走，就是國父孫中山先生母親安葬的地方，有興趣可以到那裡走走。那裡亦是往蠔涌的行山路徑，路旁有路標清楚列明的。


copy by ahkefyuen@google map

由馬鞍山郊野公園入口走 1.2kｍ 左右，會來到一個不知名的涼亭（其實只是我沒有深究及留意這涼亭有否名字）。這裡無疑是個休息站：寬敞的地方，有兩個流動廁所，更有山澗水，可供洗面清潔之用，但不建議飲用。如果本身爬坡經驗不多的，我建議應該在這裡略作休息，因為往後的路段，開始回復一定斜度的了（其實這涼亭都已在 420M 左右的高度了）。



不知名的涼亭

萬一之前準備不足，去到上述那不知名涼亭已彈盡糧絕，反正沒有退路，咬一咬牙多走 350M 左右，會見到一個規模大得多的山澗水位。很多行山人士在這裡『斟水』，是否飲用就不得而知。我自己總共到過這裡 5 次，有２次也要在這裡補給。水真的很清涼，非常解暑解渴的。


很多行山人士斟這裡的山澗水

山澗水補給位再往上走 450M 就會到基維爾營地的入口，而臨近入口基維爾營地 50M 處，會有個溫馨提示路牌。這路牌對駕車人士來說是指示牌，對騎車及行山人士來說，則是非常大的鼓舞。


google map 街景圖

來到基維爾營地，距離飛鵝山道最高點不足 1KM 了（攀爬高度這裡已是 480M 高）。注意，是飛鵝山道最高點，而不是飛鵝山最高點。飛鵝山，早在馬鞍山郊野公園入口時就越過了，飛鵝山道最高點，其實，是在大老山呢。

基維爾營地的入口

不足 1KM 的路，其實也要攀爬 80M 高的。當中前段 450M 已經要攀爬多 50M 高，尤其是由基維爾營地路口左轉上去的那個髮夾彎，斜度絕不低的。來到尾段還要接受這種考驗，實在令人哭笑不得。但捱過了這一段，就表示你已到達終點了。

真正的終點雖然在大老山氣象站，但捱過那 450M 路程之後，轉了一個大右灣，就會看見一個涼亭，涼亭後有『觀景台』的牌匾，如果天氣好的話，只要再往前多走數步，就會發現整個九龍東的景色盡在眼前。可惜昨天很大煙霞，甚麼都看不到。



很差的天氣

這裡有很多人到來玩搖控飛機的，昨天已是較少人，但也有四五幫人再玩。其中有一幫人的飛機應該是失事墜山了，見到一位叔叔要爬下山拯救，但下得了山卻不知怎樣爬上來，看見也危險。



『黑社會』的大Ｄ哥，
就是在這裡踢人下山

過了在『黑社會』片中『大Ｄ哥』踢人下山的那個山頭，就會到達轉上大老山氣象台的路口，亦是飛鵝山道的最高點。轉上右邊的小路，又其實是到不了氣象台的，氣象台要先入閘再步行才可到達。在路上其中一個山凹位，可遠眺至馬料水，大學及科學園一帶的。不過，昨天天氣太差，明知是看不到的，所以沒有特別跑上去拍照，現在放的是之前拍的照片，雖然，這張照片都是看不見的。


馬料水在很遠很遠處

在支路的最盡頭，看似是氣象站的東西，其實是大老山警署呢！但真想知道，有警員駐守的嗎？現在放的是之前拍的照片。



真的有人駐守嗎

每每到飛鵝山道頂，心總是戚戚然，因為，每次都會看見氣象站的『波波』。氣象站的『波波』，或者相似的東西，很多地方都有。但在香港，而我最想去但遲遲未去的，就是大帽山的那個。本來，在９月初是有一次機會，最後因為下大雨而取消行程。到現時為止，我仍未有膽量隻身挑戰荃錦公路加大帽山道，總是想等有經驗的朋友出團時，才跟他們走走。希望過了１１月毅行者結束後，天氣不會太冷吧，好讓我在２０１１年內能順利登頂啦。



望梅止渴的大老山波波

最後，又是從札山道下山。前前後後，我已走過這條路７次了（５次上飛鵝山道，２次上沙田拗道）。本來膽量已練壯了一點，可惜在最壯的一次，就發生了點小意外，右邊手腳數處損傷，手腕亦扭到，到現在還未十足痊癒呢。所以，下了山，真的要說句『安全著陸』。


又一次安全著陸

按原定計劃，昨天的行程已是完結。又是慣常地直碌到新清路口推車至牛池灣泳池，上行人天橋到彩虹，再黃大仙九龍塘然後乘東鐵回家。但昨天到了牛池灣泳池後忽發奇想，於是，昨天的行程，便出現下集了。