早上７時前就已經起床，整裝出發，先到樓下麥記進餐。ＴＭＤ下起雨來，雨勢不大但綿綿細雨的。路面濕潤得如洗地一樣，興致全消。
因早餐喝了杯黑啡，回家後遲遲未能入睡，亦不住盤算雨後到那裡去。
朋友殷先生及黎先生相約再會飛鵝山，上星期已走過，本來興趣不大，但能跟兩位摰友同行倒是快事，便去吧。
原先打算走大埔道出去，但未進午餐，所以還是馬鐵轉東鐵。誰知在馬鐵站摺車時車鏈出問題，搞了半小時才搞妥，已怕耽誤友人行程。到九龍塘還原車子往彩虹進發時，更發現波撥移位卡到車鏈，萬分沮喪，馬上再上東鐵直入大埔買車的車鋪維修。
折騰了半天只是修車，決不甘心大好天氣只走一條吐公，但又要趕回家看利物浦主場迎戰曼聯，想了一想，舊路（大埔公路）回家！
大埔公路的起點有點吊詭，在廣福村對出的一個不顯眼紅綠燈。我想這盞燈如沒有行人，是永不會轉紅燈的，因為這燈位亦是吐露港公路入口。
由這個路口上的一段元洲仔段，先是一隻上坡右彎，接下來下坡左彎，下坡後就會到達一條黃宜拗村，不知中指王黃宜弘跟這條村有否關係（當然，是沒有啦！）
黃宜拗村到燕子里的７５０Ｍ都是上坡路段，但斜度不高，一般情況下可輕鬆應付。出沙田更是安全，因為雙線行車。縱使入大埔方向是單線，但因下坡關係，只要有一定路面經驗，騎中直驅，不是繁忙時間，其實都很安全。
到了燕子里就代表進入大埔滘段，亦將會是這小段行程的戲肉。同時，出入九龍變成雙線雙程的了。直至到大埔滘自然保護區，都是較平坦路段，極其量只是輕微上坡。途經紅林路，之前走過一次，山下是小白鷺餐廳，蠻多一家大小在假期駕車前往的。
大埔道自然保護區的門面比想像中認真，看來不是隨便做樣的。事實上香港有好幾個這類的保護區，有機會倒要一一前往。這次沒有停下來，用回上次還是騎ＭＵ時所拍的照片。
那次誤以為這裡就是大埔滘公園，原來大埔滘公園是在出九龍方向的那邊。這公園並不單是大埔公路旁的一個小小休憩處，還可以往下走的。不過走了半程，看見一個蛇出沒之類的警告牌，馬上調頭走。（可惜太驚慌而沒拍照。）
大埔滘公園往前走７００Ｍ左右就會到達優景里。優景里其實亦是一條單車操練路線；路面狀況，斜度，長度，少車程度等等都算是一條理想的操圈路線。就今日而言，我眼見最少四位師兄在這裡操練。優景里左面有分岔路往瞭望里，可惜在這裡卻派不上用場，因為這裡的瞭望台，是私人地方呢。
而未到達這瞭望台，還有一條分岔路，不過我不敢進去。看官們，看相片吧。
優景里下坡會到達香港教育學院白石角運動中心，之前說優景里是一條單車操練路線，另一個原因是：在熱門的單車操練聖地：創新路，其實可以穿行人隧道到此的。地圖上仍未更新的地方，就是創新路天橋科城路會接駁至此的地方：楓樹灘村的外圍。
沿這條路一直走，經楓樹灘村是可以回到大埔公路的。不過，就比較斜了，斜度達１：５的。所以我兩次都是沿優景里回大埔公路。在優景里及楓樹灘村路之間，有所日本學校呢
過了楓樹灘村多走５５０左右，就進入大埔公路馬料水段。再多走５５０Ｍ左右，當看見莊記的招牌，即是到達了赤泥坪村，同時，亦代表大家要開始下坡了。不到４００Ｍ，先看見中文大學的正門。如果打算遊中大，可以從這裡進去啊。
但不算遊中大的我，當然沒有走這裡。我是直衝多８５０Ｍ左右到達崇基的入口。而入口那邊斜路，很短，但很斜。
由崇基路經利希慎樓及崇基行政大樓，右轉至池旁路，一直往下衝就到火車站。推過火車站範圍後有兩個選擇：左手面可以行潭祥街上天橋轉瑞祥街到馬料水碼頭及科學園路，沿路均有單車徑。右手面則是火車站旁的一條單車徑，單車徑盡頭是一條不知是行人還是行單車的天橋，橫跨吐露港公路馬場段到達孖橋出口。你平常由孖橋入大埔都會經過的，有留意嗎？
最後就直接由孖橋回家去。這段路很短，但細心留意，還是可發掘一些增添騎車郊遊的樂趣點子。，總好過在星期六日跟租車人士迫在吐公吧。不過要留意時段，盡量避免繁忙時間到舊路了。畢竟，那是一條限速７０ＫＭ的快速公路呢。
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