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| 又沙田拗道 |
跟黎先生在荃灣香車街街市附近的午飯之後，一直懊惱之後應該往那裡去。正路來說應該往近便的華景山一趟，但黎先生一口拒絕了我，還說那邊沒甚麼景緻好看。誰知之後的時間，友人左先生及朱先生聯袂華景山，那夜景，ＴＭＤ精彩呀！最後跟黎先生沿楊屋道、葵福路、荔景山路到美孚，青山道接窩仔街到大坑東，再走界限街到九龍城，於聯合道轉東頭村道到黃大仙後才分道揚鑣。黎先生家住黃大仙，這樣走回家，很合理，那我呢？到黃大仙干嗎？嚴格來說，我跟黎先生分手的地方是鳳舞街。又上沙田拗道？每次到市區發覺意猶未盡都要這樣走一次嗎？當然不是。
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| 向黎先生致敬的沙田拗留影 |
其實上斜，絕對要保持練習的，不進則退，在當天我確切的感受到，尤其在竹園道左轉上沙田拗道那幾步，是四次以來最辛苦的一次。到了法藏寺，循例要休息，讓自己心跳平復下來就可以了。誰知道起步再走，一雙大腿的酸痛似在投訴，實則是自踏入十一月開始，就只集中在週末的郊遊，週中的練習已荒廢了。再這樣下去，那裡都去不了的啊！其實這次主要目的不是上，而是落。落扎山道？落觀坪路。
觀坪路由沙田拗道路交界到大老山隧道口，全長約3.2 km，主要可以分三段：
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| 是日重點 |
第一段由沙田拗道起步，經觀音山村到觀音花園，長約 1.5 km。是正常有街燈單線雙程行車路線，雖然有一定斜度，但路面狀況更比較預計中理想，可接受範圍之內。過了觀音山村之後有隻頗急的右彎，是稍需注意。
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| 很溫馨的提示 |
第二段是由觀音花園到大老山隧道管制區，長約 1.3 km。入口處是有路牌寫著『觀音花園』，地面更有左轉向沙田的指示。但當日我竟視地面指示而不見的直騎而下，結果，盡頭之處有三隻惡狗在等我，一見我衝下去，馬上衝撲出來招呼我。圍堵我不讓我前行，合理；但我要回頭走，牠們都追著我啊！我要慢慢的後退，退了近十分鐘才到回觀音花園路口呢。
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| 觀音花園 |
要到了觀音花園之後，先不說那個斜度讓我裹足不前，最大問題是觀音花園不斷傳來非常多的狗呔聲，明明友人彭先生說那些狗是被關起來的，但受到之前遭三狗圍堵的影響，我在這個路口，猶疑了近 15 分鐘才鼓起勇氣衝下去。果然，每幢西班牙式別墅，最少，都養了三頭狗，又的確是關在屋內的，但你路經之時，牠們是會衝到門前熱烈的歡迎你，有夠驚嚇。其實所謂的觀音花園，就只是一堆西班牙式別墅罷了。
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| 單車要過都辛苦 |
觀坪路，有說是由觀音花園／觀音山村居民自行籌建的道路，希望方便居民出入沙田之用。但路政署就該段路面的斜度及路面狀況等因素，不批准為正式合法通道，更在山腳處作出封路。但其實，有一少段路，莫說是汽車，單車要通過都絕非易事。那段路亦有路牌列明，任何車輛或單車都不準行駛該路段，違者會被檢控的。
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| 斜而爛 |
通過那段窄路之後，就是觀坪路的戲肉了。一段比深屈道更斜、比龍坪路更爛的路，所以政府不准許這段路作為合法道路，絕對合理。連同觀音花園內的路段計，這段觀坪路的平均斜度，我估計絕對在 1:6 之上，部份必定在 1:4 甚至以上的。
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| 很孩子氣的封路方式 |
加上路面狀況非常不堪，絕對不可以正常地下坡，為免輪框因長期被制膠高速磨擦而過熱，我索性先將車子緊緊鎖死，然後慢慢鬆制手直到車子可以前行為止，這做法車輪就可以一直保持慢速，而又不會被制膠過度磨擦。不過有部份太斜的路我還是索性推車。 結果，1.3 km 的下坡，走了將近 15 分鐘呢。
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| 山澗 |
第三段是由路政署以石躉封路的位置至到大老山隧道，大約長400 m 左右。過了石躉封路位之後，是一條山澗，前兩天雖下了場大雨，此時山澗水勢未算急勁，但當地有警告牌列明要小心山洪，加上有水閘之類的設施，我估計大雨時間，水務署在這裡的工作應不會太空閒的。
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| 有驚無險 |
穿過了水澗，就會來到隧道管制區，這段路的路面狀況亦比之前的理想得多。在隧道管制區前，隧道公司在加了個閘，但在當天，閘卻是開著了的。往下衝應該約 100 m 左右 ，就會看見另一個應該是長期都封著的閘，因為，過了這個閘，就表示已走畢了整段觀坪路，來到大老山隧道的入口處了。
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| 標準真夠飄忽 |
跨過大老山隧道，轉入行善里，經恆生商科學院，就會到達小瀝源。可退選擇靠右行廣善街在帝堡城下左轉小瀝源路的單車徑，或是靠左出牛皮沙街到源順圍，當天我就是這樣走，而又因此才知道，原來這段不甚了了的牛皮沙街，竟然也有 1:10 的斜度，1:10 的標準真夠飄忽。
